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全新馭勝S350 4GSUV挑戰神州第一之翻越天山牧場

越野e族 2019-06-27 02:53:16

雖然早已不是兒童,卻依然惦記著六一兒童節。在阿克蘇天山腳下遇見一隊維族小朋友,開篇先借他們羞澀純真的笑容祝大家“兒童節快樂”。

阿克蘇維語意為“白水城”,因水得名。 阿克蘇的歷史可追溯到秦漢時期,彼時阿克蘇是西域三十六國的姑墨、溫宿兩國屬地,當然它也是古絲綢之路上的重要驛站。

你相信一見如故嗎?我相信,不只是對人,對景對物對地域,也是。就如,我對西域。大概也是這樣的情愫,讓我對這里有種陌生的熟悉感。克拉瑪依的魔鬼城,吐魯番的火焰山,庫爾勒的鐵門關,若羌的樓蘭古城,且末的昆山之玉,于田世外桃源的玫瑰鄉,以及315國道和塔克拉瑪干沙漠。這些駛過的城和路,遇見的人和物,都讓我心動,似乎我本該就熟悉這里。

因為好像曾經屬于過這里,也許在書里,也許在夢里。那么也許,在旅途的最后一站阿克蘇,我該放空。那么去天山吧,越過山丘,在神奇的自然界給心靈一個穿越之旅。

阿克蘇地區天山森林公園,爬山的路簡直要九曲十八彎。

路上一定要小心,因為山腳通往山頂的路并沒有修,還是沙石土路,一不小心沖下去就麻煩了。在這里值得一提的是,全新馭勝S350的行車電腦中,不僅可以顯示一些常規信息,還有胎壓實時監測。這套監測系統不僅可以實時查看輪胎壓力及溫度,而且在胎壓低于冷胎壓25%或壓力快速降低時,會立即報警。另外,博世的ESP 9.1系統也配備在了這款車型之中。

去天山的路上有很長一段是非鋪裝路面,適合越野。全新馭勝S350沿用了非承載式的車身結構,使得該車擁有較長的懸掛行程以及225mm的最小離地間隙,它的接近角和離去角分別達到了27°和29°。從賬面上保證了優異的越野性能,在實際駕駛過程中仍是給了我不少驚喜。

全新馭勝S350輕度穿越和越野不在話下,在遇到路面顛簸時,底盤的濾震很有整體感,不至于很突兀,長途旅行不至于讓你的屁股受罪。

山是大刀闊斧的山,但仍舊有河流穿過,我想也許是天山山脈終年積雪在這個季節融化了吧。

爬上山頭,繞過一個個急彎。

旅程就要結束了,全新馭勝S350這種俊朗硬派的全領域SUV,不找個難走的爛路撒一下野都覺得有點浪費。全新馭勝S350的最大涉水深度達到了800mm,遇見較深的小溪也可以很從容的通過,同時它四驅系統的脫困能力較之上一代產品也有所增強。

山路復雜多變,雖然車少,但駕駛一定要多加小心,轉彎時要預判一下前方路況,注意提前減速。

路過牧民的牛和馬,然而沒有看到牧民。

撒歡兒,撒歡兒,今天就是要全新馭勝S350帶著我們跑到天山來撒歡。

終于遇到一個好像是牧民的騎馬人。

帳篷,牧民,馬兒。一路都感覺荒無人煙,沒想到抵達山頂之后竟是如此的熱鬧。

我們就是要跑到天山牧場撒野。不過別誤會,我們沒有破壞草原,上面有淺淺的一條車道路。全新馭勝S350前懸采用了雙橫臂懸架,相對于普通城市SUV采用的前麥弗遜懸架來說,增加了上擺臂。

強度和耐沖擊能力增強了許多,同時在大幅度轉向和急剎車時,雙橫臂有抑制側傾和制動點頭的效果。后懸架采用五連桿,操控性更好。不只是今天的草原道,一路上的戈壁砂石路面、牧民道,底盤過濾顛簸后都帶來清晰的路面回饋。

寫在最后:我有些不知道要如何收尾,也許是對西域情太深,也許是覺得還沒有深入的了解西域,也許是我還不想收尾。但是,就要結束了。那么,就讓我用天山上這個環保標志做結吧:請無論何時何地,愛護我們的自然環境,因為這是讓我們賴以生存的基礎,更是讓我們生活更好的資本。

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