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人跡罕至,中國最神奇的天路!從新疆出發,比川藏線還險10倍!

新疆我的家 2019-11-05 16:57:09


喜歡騎行的朋友大多都聽過這樣一句話:

騎行新藏線,堪比蜀道難;庫地達坂險,猶似鬼門關;麻扎達坂尖,陡升五千三;黑卡達坂旋,九十九道彎;界山達坂彎,伸手可摸天”。

新藏線上有這樣一句流傳已久的標語:

班公湖里洗過澡,界山達坂撒過尿,死人溝里睡過覺

5座5000米以上的大山,16個冰山達坂,44條冰河……

這里就是新藏公路,國道219線

新藏公路是世界上海拔最高,條件最苦,路段最艱險的公路

那么,這條“天路”曾經有多險?

神奇的新藏天路

新藏公路是新藏線之一(新藏西線),編號G219,即219國道,北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑,在此與315國道交匯,南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近,在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市,但可去拉薩,是進藏路線之一......

新藏公路是1957年開通的新線,是世界上海拔最高的公路,途中翻越5000米以上大山5座,其中最高的界山達坂海拔高達5248米,是幾條進藏路線中最危險的,特別是界山達坂和死人溝。

在短短的3天時間里,從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上復雜多變的氣候,肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。

道路崎嶇難行:全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區,沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺,無人區常常是數百公里不見人煙。

不過,2010-2013年10月整建和油化了新藏公路,全線已成柏油公路,情況好多了。


新藏線歷史

新疆與西藏之間的交通,至少從唐朝起有上千年歷史。《新疆圖志》記載,以和田地區于田縣普魯村北的阿拉叫依古驛站為起點,經過西藏新疆區界的昆侖山克里雅山口,就是古時連接新藏之間的古道。

1717年,盤踞新疆的策妄阿拉布坦從克里雅山口道進入西藏;


1723年,有野心的青海蒙古親王羅布藏丹津也是從這里逃往西藏的;


1878年,左宗棠的清軍追殺白彥虎時,這條路被毀,“溪徑遂絕”。據考證,桑株古道是七至十世紀西藏高原通往新疆的古道。在近代,這條古道在軍事上也發揮過重要作用。


據《1943駝工日記》記載,1942年至1945年,由陸振軒帶隊沿著這條古道開辟了一條從印度到新疆的國際運輸線,使得這條路成為運送抗日物資的生命線之一。


建國后艱辛筑路史


1950年起多年里新疆騎兵師多次勘探建公路而未成,只是建了極度簡易的騾馬便道以運輸急要物資到阿里地區駐軍處。1956年3月賀景富探路隊從西藏方向探索終于發現了建公路的可行。1956年3月-1957年10月始建了簡易公路,最窄處僅有2.5米,一般走單向,道班工人擴建數十年。


長期來千里運輸線上行走的基本是戍邊的高原汽車兵,外加個別的大貨司機。2002年武警接管,到2003年改造而能冬季也通車。在2012年之前,非常險:高寒缺氧、無人區、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔幾乎是其全部。


2012-2013.10月整建和油化了,全線已成柏油公路。情況好多了,但新疆段還有待改進,爛路和難走的路段仍集中在新疆葉城至三十里營房這360多公里的路段,新疆的庫地、麻扎、黑卡三座達坂(高山口)仍是問題路,有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。需要進一步改進。此次改建整治,是該段公路50年來首次進行等級改造,全線按照二級、三級公路標準改建為瀝青路面。據悉,該工程建成通車后,從葉城到阿里,時間由3天縮短為1天。


線路一覽

海拔高度及里程

葉城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→鐵隆灘→98KM→界山達坂→172KM→多瑪→113KM→日土→117KM→噶爾(獅泉河)→300KM→門土→222KM→馬攸木拉→236KM→仲巴→206KM→薩嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀則→213KM→曲水→49KM→堆龍德慶→11KM→拉薩

全程:2793KM

這條路,雖然人煙荒蕪但是風光絕美

崇山峻嶺山頂積雪終年不化

千里荒漠戈壁橫臥公路兩側

01

葉城

葉城G219(新藏線)的零公里處位于新疆葉城。在葉城縣零公里處,一盞巍峨的金屬標志聳立在路邊,'從這里走向世界屋脊'。



從這里出發,沿著G219一路朝圣城拉薩進發,一路風光與天險同在,走過方知多難忘。



從新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河需要途徑1100公里,新藏線之所以被稱為'死亡天路',就是因為這一段路程。


那是一眼望不到頭的上坡公路

需要翻越的一個又一個的達坂

(達坂的意思是高高的山口和盤山公路)


02

庫地達坂

庫地達坂(海拔3250),又名阿卡孜達坂,維吾爾語意為'連猴子都爬不上去的雪山',這里是新藏線第一個冰雪達坂,因地勢險要而得名。


達坂坡長延綿27公里,途中地勢險要,山高谷深,山路十分險峻,人到這里高原反映不太明顯,但氣壓反差大,初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓脹,嚴重者會造成耳膜破裂。一踏入這里,便猶入鬼門關走一遭。


03

麻扎達坂

新藏線第二個高山口是麻扎達坂,也叫賽力克達坂,是新藏線最長的達坂。海拔5100米,與庫地達坂相比,其兇險更勝一籌。麻扎達坂高山陡峭,直入云天。


04

黑卡達坂


黑卡達坂(海拔4930),這段路的土質構造松軟,遇到雨水或冰雪消融,很容易引起塌方和泥石流滑坡,十分危險。


05

奇臺達坂


奇臺大阪海拔5170,相比而言,沒有那么多彎道,美那么驚險,也沒那么有趣。

06

死人溝

“天山達坂撒過尿,死人溝里睡過覺”,形容一個人經歷豐富、膽大氣壯,也由此可見“死人溝”在當地人心里的恐怖印象。

關于死人溝名字的由來,當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此扎營睡覺過夜,一夜之間因高原反應而全軍覆沒!


賽圖拉廢棄的營房

令人驚悚的死人溝在地圖上是找不到的,地圖上叫泉水溝或者叫鐵隆灘。其實這是兩個地方,相隔幾十公里呢,可是有人說鐵隆灘就是死人溝,而網上流行的說法,指泉水溝就是死人溝。新藏線上,往來的司機和這里的本地人都直接把這里叫死人溝。


死人溝處于喀喇昆侖山脈腹地,并非一個具體的點,而應該是一條全長約100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷,大致位置介于甜水海-界山達坂-多瑪之間,其實也就主要是阿克賽欽無人區段。


這里自然條件異常惡劣,氧氣特別稀薄,真正是“地上不長草、天上無飛鳥”。本來,這里的氧氣含量就只有海平面的45%-60%,四面高山環繞的盆地、河谷地貌又形成“圍桶效應”,更使得溝里的空氣不易流通,極易蓄積二氧化碳。


與此同時,由于這段溝谷是連續的5000米以上超高海拔(達坂的海拔再高也只是一個點,前后的海拔會迅速降低),加上從喀什、葉城那邊過來是海拔陡升,常人的身體一下子難以適應,因此到了這個區域會感覺胸悶氣躁、呼吸急促,是新藏線上最容易發生高反的地方。


不時出現過路者意外猝死,機車失事。一些人走路很搖晃,意識模糊,頭和胃很疼。看地形,這里是一條幾十公里長的山溝,兩邊是險峻的高山。這里氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。羚羊、野驢遠遠地奔跑,野兔、旱獺人立在路邊好奇地張望。死人溝惡名遠播,為新藏線上第一大兇險惡地,車輛經過這里,凄厲的風聲猶如鬼哭狼嚎,讓人不敢停留。



07

界山達坂

海拔為5248米,顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山,也是新藏公路上最著名的山口之一。


山口氣候變幻莫測,時而雨雪,時而冰雹,空氣稀薄,含氧量不足平原的50%,高原反應也會讓你頭疼。


08

紅土達坂

紅土達坂兩側是紅色的荒原,幸運的話,你還能看到成群結隊的白色羊兒過馬路。


09

班公錯

班公錯即班公湖,又稱錯木昂拉紅波,藏語意為“長脖子天鵝”、“明媚而狹長的湖泊”,有世界上海拔最高的鳥島,是中國日土縣與克什米爾交界的國際性湖泊。


湖中有十多個大小不等的島嶼,島上有成千上萬的鷗鳥在此棲息,鷗鳥雁鴨歡舞飛翔、遮天蔽日成為阿里高原的一大奇觀,湖畔的牧人傳說湖中還有神龍、湖怪出沒,更增添了班公湖的神秘色彩。


獅泉河鎮獅泉河鎮周圍皆是荒涼景色,幾十里地不見人煙,獨獨就她立于廣闊天地里,兀自妖嬈,近乎奢靡,有些古怪,像是突然空降到這里的鎮子。


10

獅泉河


鎮獅泉河鎮周圍皆是荒涼景色,幾十里地不見人煙,獨獨就她立于廣闊天地里,兀自妖嬈,近乎奢靡,有些古怪,像是突然空降到這里的鎮子。


多年前,這里紅柳枝葉相連,是阿里地區著名的自然景觀之一。但由于當地群眾的生活需要,紅柳遭遇砍伐,大片紅柳秀色不再。


11

古格王朝遺址

在西藏阿里地區的象泉河畔扎達縣有一塊神秘而又奇特的土地,在這夢幻般的群山之中,一座雕塑般的古城遺址鑲嵌在巨大的雅丹山體之上——這就是青藏高原上著名的古格王國遺址。


據說繁盛時有六、七千人住在那里,管轄古格人有十萬之眾,弘揚佛教,抵御外敵,成為西藏地區歷史上重要的一頁。17世紀曾經輝煌的古格王朝一夜覆滅,那宮殿和城堡也成了廢墟。


如今這里只剩下一片斷壁殘垣,但從600多座佛塔和洞龕,華美的壁畫、精雕的塑像,仍能看出古格王朝曾經的會徽輝煌。


12

岡仁波齊

岡仁波齊與梅里雪山、阿尼瑪卿山脈、青海玉樹的尕朵覺沃并稱藏傳佛教四大神山。岡仁波齊是西藏佛教、印度教和原始苯教等教的朝圣中心,素有“神山之王”的美稱。


岡仁波齊峰,屹立在西藏阿里普蘭縣境內,是恒河、印度河和雅魯藏布江等大江大河的發源地和西藏最有名的神山。



13

瑪旁雍錯

浩翰、寧靜、清澈的瑪旁雍錯是世界上多個宗教認定的圣湖,也是亞洲乃至整個世界最負盛名的湖泊之一。在諸多古經書中,它都被稱為“圣湖”之王。


其一,因湖水源于雪山融化的冰雪,被視為佛祖賜給人間的甘露;其二,唐朝高僧奘類在《大唐西域記》中稱之為王母娘娘和隨從游樂的“西天瑤池“。



14

桑桑草原

四千多米高的桑桑草原,不同于其他地區的草原,這里即使是夏天也是一片牧草枯黃的景象,稀疏的牧草甚至蓋不住土黃色的地皮。


但就是在這樣一片“地中海”的草場上,藏羚羊、野牦牛等隨處可見。


15

日喀則

喀則是西藏第二大城市,這里風光旖旎,寺廟眾多,世界第一高峰——珠穆朗瑪峰在這里巍峨聳立。


美麗旖旎的自然風光,獨具特色的后藏生活,使得日喀則被譽為“最如意美好的莊園”。


16

拉薩

日光之城拉薩,是新藏之旅的最后一站。


這里是夢想的終點,也是夢想的起點!開啟你的幸福之旅吧


雖然新藏線依舊艱難,海拔依舊超高,空氣依舊稀薄,但較之以往,不亞于天塹變坦途,行走新藏線,也不再是遙不可及的夢,而交通的便利也讓勇士的勛章黯淡了幾分光輝。


從沒有一條公路,像新藏線這樣,艱難困苦而又充滿奇異魅力,它的高陡達坂,它的蒼涼荒蕪,它的風霜雪雨,它的奇異風光……當你沿著新藏線,一路從新疆開到西藏,那時你便會明白,為什么這條路這么難走,去過的人還想一去再去。

來源:旅游新疆

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